07/10/2007

 

Wakan

 

Engine : Air-cooled OHV 4 cams pushrod 45 degreeV-twin dry-sump four-stroke

Dimensions Dimensions: 101.6 x 101.6 mm (4.0 x 4.0 in.)

Capacity Capacity: 1640 cc (100 ci )

Output Output: 115 bhp at 6.250 rpm (at rear wheel)

Maximum torque torque: 115 ft/lb at 4.250 rpm

Compression ratio: 10.3:1

Carburation: 1 x 41 mm Keihin FCR flatslide downdraft.

Ignition: CDI

Exhaust: 2 into 1 into 2 silencers.

Transmission: 5 Speed with belt primary drive (carbon kevlar cover).

Clutch: Multiplate dry (7 steel/7) with hydraulic drive.

Chassis: TIG-welded chrome-moly steel tubular backbone frame

with integrated oil tank.

Suspension: Front: 46 mm Ceriani Italy inverted fully adjustable forks.

Rear Rear: Extruded aluminium swingarm with ZF Sachs shock.

Head angle/trail: 22 Degrees/83 mm

Wheelbase: 1370 mm

Weight/distribution: 177 kg. With oil, no fuel split. Front 52% Rear 48%

Brakes: Front Front: 1 x 340 mm NG steel disc with six-piston AJP caliper.

Rear Rear: 1 x 220 mm NG steel disc with two-piston AJP caliper

Wheels/tyres: Front Front: 120/70ZR17 Michelin Pilot Power on 3.50 in.

Marchesini forged aluminium wheel.

Rear Rear: 180/55ZR17 Michelin Pilot Power on 5.75 in.

Marchesini forged aluminium wheel.

Instrumentation: Digital tach.

Seat height: 790 mm

Fuel tank: 13 liter with electric pump

Top speed speed: + 250 kph

Tout est dit !!!! Mort de rire

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01/10/2007

Art Mécanique

Lost-Blog
Voilà bien longtemps que je n'étais pas resté aussi "ébloui" par un site !

Pourtant un lien retenu de mémoire dans un mag lu dans une salle d'attente de toubib, c'était pas gagné d'avance, comme quoi même les vieux magazine de toubib regorge de choses intéressante !

Bref, abreuvez-vous, amis, de ces superbes clichés. En plus, pour les plus fortiche d'entre vous en matière de photos, l'auteur explique la technique de prise.

Prolongez le plaisir et allez faire un tour ici: http://www.flickr.com/photos/lostamerica/sets/  Vous trouverez 37 albums contenant plus de 1300 photos.

Ah, j'oubliais, c'est homme est un pro de la photo (ça va s'en dire) son nom: Troy Paiva  

 

19:50 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

26/09/2007

Kawa SuperCharged

Kawa

21:03 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

RCB[is]

RCB
RCB! Lorsque j'ai (re)découvert les images de celle qui aurait due devenir l'arme de KTM en motoGP (sous l'ère des 1000cc), le nom de RCB m'a tout de suite frapper, coïncidence ou hommage en tous cas la 990 n'atteindra jamais le palmares de la 1000 de Honda ! Retour dans les cartons pour la KTM !

20:10 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

2000

2000
Alors que notre Lozerifornien de tonze fète ses 145000 visites et bien moi je m'aperçois que j'en suis à ... 2000, c'est déjà ça !

Merci

18:35 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

08/09/2007

Présentation


Certains le savent, mon joujou à moi s'appelle 1302. Depuis que j'ai créé ce Blog je n'avais encore pas fait les présentations.

D'abord voilà comme je l'ai acheter il y a quelques années

1302HA

Une base pas trop vilaine qu'il a fallu quand même retaper. Cette apération c'est grace à mon pote Richi qu'elle a pu se réaliser (une grd merci donc !!!!!)

1302prépa copie

Voilà aujourd'hui à quoi elle ressemble, elle sert de "semi-daily driver" depuis maintenant 5 ans et c'est (presque) que du bonheur

1302Act

17:56 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

BMW 3.5 CSL IMSA 1975

BMW3.5CSL

17:44 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

02/06/2007

Merci

pinup1000

15:41 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

26/05/2007

Deadend ...

deadendmagazine

Raz le bol de vous acquittez d'une somme largement exagérée pour lire des magazines truffés de pub, de petites annonces, de textes sans vie ? Alors cliquez sur l'image et pénétrez dans le monde pur des frères Espinoza (Jesus et Juan), photographes de talent qui collaborent également à Powerglide.

10:39 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

12/05/2007

RaDiKaL

FlatBug copie

Crédit Photo: Dirk Behlau

Sorcier mécano: Radikal Bugs

20:24 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

11/05/2007

German Folks

GFK copie

Certainement le club le plus connu au monde et pour cause, lorsque l'on voit la qualité du travail effectué sur leurs VW on comprends mieux.

Je vous invite vivement à aller voir la split 1950 sur ce liens http://www.oldbug.com/richs50.htm

Nous avons également en France quelques VW qui s'inspire du GFK:

@@@ DIVISION RESTO-CAL @@@ ou encore notre bon vieux typonze qui nous gratifie d'une jolie 58 du fond de la lozerifornia.

20:27 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

08/05/2007

Sart your engine

Début_saison_2007

 

Voilà la saison 2007 qui démarre avec 3 WE interessants

-26&27 mai: coupe moto légende à Dijon-Prenois

- 2&3 juin: Trophée DCR à Lurcy levis

- 23&24 juin: grand prix de l'age d'or à Dijon-Prenois

Choix cornelien mais rapide si comme moi vous êtes un peu raiche en ce moment, Moto légende ~ 21€ le WE, GPAO ~ 20€ avec un tarif club (merci le SCCT) et Trophée DCR ... bin je crois que c'est gratos !

Pour moi ce sera run et en plus ce sera une première donc RDV à Lurcy

19:56 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Bravo !!

Sarko

 

Ce qui devait arriver ... arriva !

Plus que quelques jours avant l'arrivée à la tête de l'état de l'homme du changement.

 

Vive la démocratie et vive la liberté

 

(PS: plus de 300 véhicules incendiés dans la nuit du 6 au 7 mai 2007 ... 270 personnes interpellée)

 

Entendez, fou, les bottes qui résonnent dans les rues ....

11:42 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

28/04/2007

Jusqu'où iront-ils ???

Vu sur le Blog de Charlie (http://charlie48ida.skynetblogs.be/) un jeu de cornets bien travaillés !

Cornet spirale

 

Explication n°1: l'air, canalisée par les rainures en spirale du cornet, forme une meilleure veine gazeuse à l'arrivée dans la chambre de combustion.

Explication n°2: l'artiste qui a usiné ça est un fervent défenseur de l'art baroque et s'est laché en douce sur une cox de drag !

En tous cas, belle exercice d'usinage !

17:12 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

12/04/2007

Ride different

Envie de rouler différent sur une meule qui transpire la testostérone ??

Vue en vignette dans le dernier café racer, voici la Guzzi V7 des gars de chez TBW (italie)

13g

 

13c  13c1
 
Un bon vieux drag custom sauce bolognaise !
Alors ? kikenveu ? cliquez sur l'image pour le lien
A+

09:47 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

27/03/2007

(chef d') Oeuvres carritative

Initiative de ford à l'occasion des 75 ans de la ford .... 32 (bien compté ) voici les Hot Rod Heroes Pedals Car, le principe est simple, Ford commande une palette de ford32 à pédale chez Warehouse 36, les fourni aux plus fins limier de la scène Hot Rod US (Boyd Coddington, Chip Foose, Troy Trepanier ... pour ne citer qu'eux) afin qu'ils réalisent chacun un Hot Rod à pédales uniques. Ceux-ci seront ensuite vendu aux enchères et les fonds récoltés reviendront à la fondation de recherche contre le diabète juvénil.

Qui a dit que les mécano étaient des bourrins sans coeur.

Tous les modèles sont réunis sur cette page: http://www.fordpedalcars.com/HRHGateway.html

Coddington

 

Foose

Trepanier

 

La vente de ces merveilles est prévue les 17&18 Aout 2007.

Bravo Messieurs

18:08 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

21/03/2007

Mon rève du moment

Vous allez le remarquer, je suis sans cesse tiraillé entre moto et auto, actuellement je suis dans une phase moto et celle qui hante mes nuits c'est ça:

img6,168_17,030

 

Moins cher qu'un moulin à café sportif japonais (- de 12000€), un moteur de caractère mais exploitable (1000DS - 92cv) une partie cycle moderne avec un look classic. Tous pour me plaire ! Bon alors primo: trouver la tune, ensuite, choisir la teinte, enfin commander ....

Fiche technique moteur:

Type:  Bicylindre en L, distribution Desmodromique 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air  
Cylindrée:  992 cc  
Alesage x course:  94 x 71,5 mm  
Rapport volumétrique:  10:1  
Puissance:  67,7 kW - 92 CV à 8000 trs/min  
Couple:  92,2 Nm - 9,3 m/kg à 6000 trs/min  
Alimentation:  Injection électronique Marelli, corps papillon de 45 mm  
Echappement:  2 silencieux latéraux noirs  
Homologation:  Euro 3  
Transmission   
Boîte de vitesse:  6 vitesses  
Rapport:  1ère 37/15, 2ème 30/17, 3ème 27/20, 4ème 24/22, 5ème 23/24, 6ème 24/28  
Transmission primaire:  Engrenage à taille droite, rapport primaire 1,84  
Transmission secondaire:  Par chaîne; Pignon de 15; Couronne de 38  
Embrayage:  Multidisque à sec à commande hydraulique  

 

Dring ... dring ... dring .... putain de réveil !

09:55 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (2) |  Facebook |

NCR New Blue - BCBG

Des italiens acharnés, ça peut donner naissance à des bêtes sublimes:

Beau Cul

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Belle Gueule

 

19

 

La base étant une Ducati Sportclassic 1000Sport S avec un moulin bien tapé plus de 10Kg de gagner rien que sur le moteur grace à l'emploi en masse de Titane ....

Gallery complète ici: http://www.ncrfactory.com/eng/html/11.02.shtml

 

Mauvaise nouvelle N°1: plus de 38000$ le morceau

Mauvaise nouvelle N°2: Uniquement pour les Stazunis !

 

Tant pis

09:48 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

12/02/2007

 

Et voilà la version finale du Flyer 2007

 

Flyer2007-1 copie2

 

17:00 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

11/02/2007

Flyers DDcup 2007

Flyer2007-1 copie2
Flyer2007-2 copie2

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06/09/2006

de retour !

Bon me voilà de retour de vacances, je me dit que je vais remanier un peu ce blog pour le rendre plus "large", fini la contrainte de l'automobile de compétition d'avant 1980, je vais y mettre mes autres passion, de la moto, de la cox mais principalement du véhicule ancien.

Et pour inaugurer ce nouveau blog une belle image:

 

 

14:33 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

01/08/2006

Re photo pour site

11:48 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Image pour site

Ne cherchez pas la signification, c'est juste une image que je doit insérer sur un site Web

 

 

Alors si à tout hasard ça interesse quelqu'un, j'ai un petit stock de micromètre comme ceux ci à vendre, n'hésitez pas à me contacter. (valeur 27€HT vendu 10€)

A+

11:03 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (1) |  Facebook |

17/07/2006

Comment on d'vient chef .... chef

 

 

Nos amis de la maréchaussée sont désormais équiper de véhicule d'intervention performant, on le sait, et je vous pris de croire que ce WE sur l'A6 j'avais l'oeil affuté afin de tenter d'apercevoir la bête !

Sauf qu'il est bien d'avoir la caisse de Solberg mais ce qui serait judicieux ça serait d'avoir Solberg au volant ! C'est un peu comme avoir les fusil d'assaut de James Bond et de ne savoir se servir que d'un gun de ball trap !

Résultat:

 

Heu chef on a pété la bagnole !

09:01 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : subaru, flic, crash |  Facebook |

13/07/2006

GPAO suite ...

Et au GPAO vous croisez de richissimes inconnues comme ce papy débonnaire qui descendait de ça:

 

 

Ne me demandez pas, je ne connais pas le modèle en tous cas, il venait de gagner en catégorie Formule 1 d'avant 1966 !

 

Et en rentrant de sa manche de formule 1, il monte la dedans :

 

 

Aller certains ont des retraites sympa tous de même !!

08:54 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

GPAO Suite 2

 

 

En saloon car, on rencontre également des personnages plus ou moins connus de certains

 

Marcel CURVAL et sa Plymouth:

 

Fabrice LEFEBVRE et sa Cox (multiple vainqueur de feu la VW cup)

 

08:43 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

GPAO Suite

Au GPAO il y a une catégorie appelée Saloon Car, où l'on trouve à peu prêt tous.

La caisse la plus rapide ce samedi fut la Ford Falcon (347ci soit le bon vieux V8 5.7L des ricaines à papa !)

 

Des jantes de folie:

 

 

Evidemment, course oblige, la finition du capot en fibre (carbone ?) n'est pas du niveau Showcar (et ce n'est pas ce que l'on demande !!)

 

 

08:37 Écrit par Le Barjo dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |